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销量暴跌、债台高筑,众泰、力帆紧急辟谣:我们没破产
热度:4602       2019-11-08 16:40:06

资料来源:金融敏锐眼

10月9日,一封涉嫌平安银行的内部邮件在互联网上广为流传。

本邮件的标题为“关于汽车企业部分产业链现有客户风险调查的通知”。据邮件报道,媒体报道,李宝汽车、中泰汽车、华泰汽车和力帆汽车四家汽车企业将于年底前进入破产程序,上下游汽车零部件供应商的产业链预计共涉及约500亿元坏账。

平安银行在邮件中要求管理层对上述汽车公司进行风险调查。

邮件传到互联网后,它迅速发酵。10月10日下午,平安银行对此作出回应:

平安银行相关部门根据宏观经济形势、行业和企业管理变化等信息,及时对现有客户进行定期或不定期的风险检查,这是一种常规的风险管理行为。

邮件中涉及的四家汽车公司中有三家已经回复。

中泰汽车发布澄清通知:“相关报道完全是虚假的。中泰汽车已经向公安部门报案。目前,公司的生产经营都很正常,没有破产和破产程序,公司目前也没有应该披露但不应该披露的信息。”

力帆股份发布澄清声明:“媒体报道中提到的力帆汽车将在年底进入破产程序。经核实,情况并非如此。到目前为止,该公司还没有破产计划。”

然而,力帆股份在澄清声明中也承认,该公司的负债率高,财务压力大。

猎豹汽车的高级管理层回应道:“虚假报告,我们正在互相谈判。”

尽管相关汽车公司已经驳斥了这一谣言,但他们的运营压力是肉眼可见的。

这四家汽车公司中最著名的是中泰汽车。

看下面这张照片。流线型的车身和酷炫的车头灯,要不是车身上有“中泰sr9”字样,你一定会觉得这是一辆保时捷。

外观与保时捷非常相似,但价格只有6万至7万元。这种时髦的模特已经成为许多囊中羞涩但喜欢炫耀的人的最爱。

为了追求女朋友,将中泰标志改成保时捷并不少见。

“我在宝石台时是全村最帅的”这句话也很受欢迎。

设计部门无疑有责任创造这种“高度模仿”的外观。中泰汽车的设计部门被网民称为“卷尺部”。

价格便宜,款式时尚。中泰汽车满足了一些人开“便宜豪华车”的梦想,因此它在汽车市场占有一席之地。

然而,这并不意味着中泰汽车的质量就足够了。数据显示,仅2018年中泰就收到数百起质量投诉,涵盖了其Z系列、T系列和S系列等许多产品。

即使是中泰最受欢迎的sr9,质量问题也经常暴露出来。发动机异常噪声、发动机熄火、变速器异常噪声、车身漏水、转向系统异常噪声等问题不断出现。

质量不好。消费者自然选择用脚投票。

2016年,中泰销售了36,999辆新能源汽车,而2017年为36,979辆。中泰设定了2018年8万辆新能源汽车的销售目标,但实际销量仅为33,872辆。

2018年,中泰汽车的收入为147.6亿元,同比下降29%。归属于母亲的净利润约为8亿元,同比下降36.3%。

扣除非经常性损益后,中泰汽车2018年亏损12.4亿元。

到2019年,中泰汽车的业绩再次大幅下滑。

2019年上半年,中泰汽车产量为62,800辆,累计销售新车63,800辆,分别下降44.7%和44.5%。

同期,中泰销售收入50.4亿元,同比下降50.83%。归属于母亲的净利润为2.9亿元,同比下降195.37%。母亲扣除不付款后的净利润为4.22亿元,同比下降239.39%。

中泰汽车目前确实没有破产,但其业绩严重下滑是不争的事实。

中泰汽车的困境与汽车行业的整体环境有关,但其自身产品的硬质量是销量下降的根本原因。

可以模仿外国豪华车的表皮,但不能模仿别人的核心技术,这就是中泰的现状。

它具有“与中泰汽车相同的效果”,力帆汽车也喜欢模仿外国同行。

力帆320仿宝马迷你,力帆620仿宝马3系,力帆轩朗仿福特新款s-max,力帆x80仿汉兰达......

像钟泰一样,在模仿的路上玩得很开心的范丽忘记了汽车公司最应该拥有的东西:技术积累。

由于技术严重落后,力帆汽车的质量问题层出不穷。2016年,财政部不仅取消了力帆新能源汽车的补贴资格,还取消了相关车型的生产资格,因为新能源汽车的电池标签不符合规定。

近年来,力帆股份(601777.sz)每况愈下,股价也一次又一次下跌。

除了今年4月炒作的“氢能概念股”之外,力帆的股价近年来基本上已经单边下跌。

从2015年的高位至今,力帆的股价已经下跌了近90%。

伴随股价大幅下跌的是一系列负面事件,如诉讼和股票冻结。

力帆出售土地和质押股份,但没有人能够扭转下跌趋势。

据媒体报道,从今年下半年开始,力帆汽车基本处于半停状态,产量和销量同比大幅下降。

从7月份的数据来看,力帆的传统乘用车产量仅为34辆,同比下降99.58%。传统乘用车销量为678辆,同比下降91.43%。

截至2019年6月,力帆现金及现金等价物余额仍为10.95亿元,但短期贷款高达112.05亿元!

受“破产传言”影响,力帆股价在10月11日的交易中暴跌逾9%,在交易结束时,股价下跌4.30%。

让我们再看看猎豹车。

由于制动踏板中间连接机构的传动效率,该汽车公司今年1月在全国召回了14万辆cs10汽车。

140,000辆车是什么概念?几乎相当于该型号在过去两三年的总销量。

今年5月,据透露,猎豹汽车公司不得不停止生产,其员工因严重亏损不得不大幅减薪。

2019年上半年,猎豹汽车的累计销量仅为28,000辆,其车型几乎全线崩溃。以前的主要车型,如cheetah cs10和cs9,每月仅售出几百辆汽车。

可以说猎豹是一家完全边缘化的汽车公司。

至于华泰汽车,这只是一家“五行汽车公司”。它生产的汽车耗油量太大,做工粗糙。

华泰汽车三大工厂中,鄂尔多斯厂和天津滨海新区厂已经半年没有生产了,而山东荣成厂已经停产三年了。

2019年初,华泰汽车(Huatai Auto)也卷入了拖欠工资的纠纷:基层员工的工资被拖欠了4个多月,中层经理的工资被拖欠了9个多月。

此外,华泰汽车(Huatai Motor)在a股上市公司曙光(600303.sh)所持有的所有股份均已被司法机关冻结。

这四家汽车公司的情况已经成为许多小型汽车公司的普遍现象。

说到这里,作者不禁想到“制造汽车的新力量”将会降临到汽车上。

不久前,魏莱在美国股市的损失急剧扩大。股价持续下跌,从3美元左右跌至1.20美元以下。

由于股价接近1美元,“伟来退市”的相关消息也相继出现。

在德国、美国、日本等传统汽车大国,只有少数汽车公司能够长期生存。中国也是如此。国内汽车市场进入库存阶段后,中小汽车企业的生存将更加困难。

如果2018年是中国汽车工业重组的一年,那么2019年就是淘汰的一年。一些没有核心技术,只模仿的汽车公司将被市场淘汰。

作为传统行业的代表,汽车公司最重要的不是模仿或创造概念,而是一步一步积累。看看丰田、本田、梅赛德斯-奔驰和宝马等外国巨头,它们已经有几十年甚至几个世纪没有积累了。

汽车工业最注重“积累财富,薄利多销”。它没有深厚的技术储备和整合产业链上游和下游的能力。凭借其时尚的外观和高调的噱头,它可能会在短期内获得成功,但它不可避免地会被消费者长期抛弃。

另一个:长期坚持原创并不容易。许多粉丝没有养成阅读后观看的习惯。我希望每个人都能在阅读后观看,以示鼓励!未经授权禁止复制。

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